“人人快递”在湖北也被叫停:无经营许可证

自由快递员,湖北省邮政管理局市场监管处副处长黄行泉28日表示

手机有一款名为“人人快递”的应用,只要快件的起始点和您当天的行程吻合,您可以马上抢单,顺路带个快件送到目的地,就能得到10到40元不等的报酬。最近流行的这款产品在湖北遇到了麻烦,湖北省邮政管理局叫停了“人人快递”在湖北的快递业务经营活动。

日前,手机上一款名为“人人快递”的应用非常的火,只要快件的起始点和您当天的行程吻合,您可以马上抢单,顺路带个快件送到目的地,就能得到10到40元不等的报酬。最近流行的这款产品在湖北遇到了麻烦,湖北省邮政管理局叫停了“人人快递”在湖北的快递业务经营活动。

不安全的快递模式早该叫停了

“人人快递”是四川一家公司搭建的一个电子商务平台,用户只需安装该平台客户端注册就可接件、寄件。去年8月进入武汉市场后发展势头迅猛,目前武汉注册“自由快递人”已飙升至5000人,每天的业务量有500多单。

杨国栋:本来快递行业用工就极不规范,“自由快递员”的出现,使快递业务员的门槛降到了零。极易被犯罪分子利用,冒充快递员上门作案。货真价实的快递员都不可靠,更别说拿部智能手机就能当上的快递员了,谁知道给你送快递的是什么人。

湖北省邮政管理局市场监管处副处长黄行泉28日表示,快递业关系到老百姓的切身利益和生命财产安全。《邮政法》明文规定,从事快递业务必须取得经营许可证。“人人快递”在武汉没有经营许可证,“自由快递员”也没有任何资质,明显不符合相关规定。

而对于想当“自由快递员”赚外快的人来说,“人人快递”的运行模式也很不安全,因为他们根本没有专业设备对所带快件进行检查,更不清楚这些快件中是否有违禁物品。一旦发生类似山东圆通“夺命快递”的事件,“自由快递员”和收件人的人身安全都无法保证。如果有人利用快递贩毒、寄递枪支弹药、管制刀具、易燃易爆物品和反动宣传品,“自由快递员”甚至还可能惹上官司。所以,即使这一应用不被禁,最好也别轻易去尝试。谁知道网络对面寄快递和收快递的是什么人?专业的快递员尚且有被抢被偷的,何况是毫无从业经验、也没有经过系统培训的“自由快递员”了。在所寄送的快递没有经过快递公司专业检查的情况下,出事的可能性就高了。

黄行泉提出,“人人快递”的运行模式难以对“快递人”进行有效培训,服务质量难以把控,更无法保证“快递人”在收寄物品时按要求验视,存在很多不规范的地方和安全漏洞。

不妨为快递业留片试验田

据了解,目前武汉邮政管理部门正抓紧调查取证,待形成完整报告,综合分析研判后,将正式采取相应的执法行动。

黄齐超:不可否认,“人人快递”的负面影响确实存在,比如验视程序的缺陷,比如管理的混乱,比如快递物品的安全性等等。可是,现在快递员的门槛很低,倘若快递公司的快递员有不轨行为,我们不是也会被动吗?如果快递公司把验视环节的责任承担起来,不让社会上的业余快递员来做,再对抢到单的业余快递员登记身份证件,拍照留影,把安全做到最大化,增强有效管理。

快递有风险,但邮政部门可以让快递公司探索经验,将风险降到最低。窃以为,邮政部门应当不可一刀切地杜绝,应给“人人快递”一份试验田,让他们探索。其实,只要我们做出相应的规定,是可以发挥“人人快递”的优越性的。

“人人快递”网络发展下的新生事物,有利也有弊。武断地杜绝,一棒打死,未必是良策。

叫停“人人快递”并无不妥

张玉胜:社会上之所以有人力挺“人人快递”,关键在于其不设门槛和方便快捷的行为表象。但凡事都有两面性,看似门槛过低和流程简单的背后,不无令人担忧的监管盲区和安全隐患。也许有人会以“对人性作不道德或有罪推定”为由质疑湖北的“叫停”之举,但必须指出,所有制度法规的制定初衷,无一不是从“不怕一万、就怕万一”的最坏角度考量。尤其在诚信缺失的当下,以“高估人与人之间信任关系”为基本思维的“人人快递”,着实难言靠谱。新生事物需要扶持,但人身安、财产安即公民信息的安全保障,永远是第一位和来不得半点疏忽的。在条件尚不具备,风险难以把控的语境下,“叫停”或许是最佳选择。

其实,“叫停”并非取缔。探讨“人人快递”的可行性和安全度,明确行为归属,完善制度监管,堵塞运行漏洞,经过科学充分的评估论证和扬长避短的制度规范,“人人快递”或可重新上路。

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赵查理:借助网络应用软件,人人都能当快递员,它的利弊都很明显。但湖北邮政也不应仓促叫停“人人快递”,而应在规范同时让市场去完善它。

因为,“人人快递”的弊端很容易弥补。例如,可以设置快递资格考试,只有合格者才能佩带证件参与快递,这样就能保证服务质量。可以要求应用软件公司完善漏洞,增添服务打分选项,对参与的人员进行排名并优胜劣汰。可以在邮政部门和快递公司增建验视环节,只允许“快递人”收送演示过的物品。再比如,要求“快递人”交付一定的保证金,如果造成损失先行赔付,以免因此让消费者纠结。

其实,只要物流市场和软件公司能以发展眼光对待“人人快递”,通过市场反馈对抢单、送单、验视等环节进行完善,就可以适者生存了。